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ミャンマーの車窓から①②③

Posted by hnm bcjpnob, bcjpnoo, MaungSoe 日曜日, 9月 28, 2014

ミャンマーの車窓から①

ミャンマーの最大都市ヤンゴン

この街での移動手段としては、タクシー、バス、

最近はマイカーを持つ人も多くなった。

そして忘れてはいけないのが鉄道だ。

日本の山手線のような感覚で、ヤンゴンを一周する環状線がある。

しかし、そこを走る車両は、日本のそれとは少々違う

まず、窓ガラスはない。

必然的に雨が入るから、シートはプラスチック製で、お尻が痛くなる。

床には所狭しと乗客の荷物が置かれており、お世辞にもきれいで清潔な車内とは言えない。

もちろん、窓のない車両にエアコンなどなく、まるで貨物列車。

一周するのに約３時間かかる。

走れば追いつくほどのスピードだ。

しかし、どこの駅で降りても100Kyats（約１０円）

年季の入った車両は、毎日市民の足を支えている。

実は最近、そんな環状線に、驚きの変化があった。

明日も引き続き、ヤンゴンの鉄道についてお話したいと思う。

ミャンマーの車窓から②

まるで貨物列車のようなヤンゴン環状線の車両。

そんなヤンゴンの鉄道に、最近、変化があった。

日本のJR東日本で使われなくなった車両が、ミャンマーの港に陸揚げされたというのだ。

そして、ついに、ヤンゴン環状線を走り始めた。

駅に着くと、自動ドアが開く

車内は、エアコンが効いていて快適、つり革もある。

もちろんイスはふかふかで、これなら長時間の乗車も耐えられる。

日本人の我々にしてみれば、当然のことばかりだが、
従来のことを考えるとものすごい変化だ。

もちろん変わらないところもある。

相変わらずスピードは遅いし、自動ドアは完全に停車する前に開き、発車してから閉まる。

ミャンマースタイルを受け継いでいるようだ。

この列車であれば、突然の雨も、暑さも関係ない。

３時間、ゆったりとヤンゴンの風景を楽しめる。

お値段は400Kyats（約４０円)と、従来と比べると高くなったが、それでも安い。

休日、ダウンタウンの喧騒から離れて、こんな過ごし方をするのはどうだろうか。

ミャンマーの車窓から③

ヤンゴン環状線に登場したエアコン車両

日本人にはなじみ深い車内

窓には『開放厳禁』の文字が見える

日本語の注意書きなどはそのままだ。

ミャンマー人には読めないはずだが、雰囲気で伝わるのか？

一般車両よりもお値段が高いこともあって、車内は空いていた。

こうやって、ミャンマーもどんどん便利になっていくのでしょう。

数年後には、高速鉄道なんかも走っているのでは？と思えてならない。

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